滾珠 絲(si)杆升降機(ji) 主要用于(yú)各工作層(ceng)之間貨物(wu)的上下運(yùn)輸，以及立(lì)體車庫和(he)地下車庫(kù)二層以上(shàng)的高層建(jian)築之間，不(bu)能挖坑的(de)地方，頂層(céng)高度達不(bú)到要求的(de)狹小空間(jiān)等。該産品(pǐn)的液壓系(xì)統具有防(fang)墜落和上(shang)下門聯動(dòng)互鎖功能(néng)，可在各樓(lou)層和升降(jiàng)台工作台(tái)上設置操(cao)作按鈕，實(shí)現多點控(kong)制。

滾珠絲(si)杆升降機(jī)由滾子鏈(lian)驅動。與帶(dài)傳動和齒(chi)輪傳動相(xiàng)比，鏈傳動(dong)沒有彈性(xing)滑動和打(da)滑，過載能(neng)力強。能在(zài)低速重載(zai)下良好工(gōng)作；能适應(ying)惡劣的環(huan)境。然而，滾(gǔn)子鏈在使(shi)用中經常(cháng)損壞。這是(shì)什麽原因(yīn)呢？

1.鏈條的(de)疲勞損壞(huai)。因爲鏈條(tiao)上的載荷(hé)在運動中(zhong)是不斷變(biàn)化的，所以(yǐ)會在變應(ying)力狀态下(xià)工作。經過(guo)一定次數(shù)的循環後(hou)，鏈闆會出(chū)現疲勞斷(duàn)裂或滾子(zi)表面出現(xiàn)疲勞點蝕(shi)和疲勞裂(lie)紋。

2.主要考(kao)慮設備工(gong)作時的載(zai)荷、吊鏈的(de)載荷和設(she)計中産生(shēng)的應力。當(dāng)設備在低(dī)速重載傳(chuan)動或鏈條(tiáo)突然過載(zai)時，鏈條被(bèi)靜态拉斷(duàn)，承載能力(lì)受到鏈節(jiē)靜态抗拉(lā)強度的限(xiàn)制。在良好(hǎo)的潤滑條(tiao)件和正确(què)的設計安(ān)裝條件下(xià)，疲勞強度(du)是決定鏈(liàn)傳動的主(zhu)要因素。

滾(gǔn)珠絲杆升(shēng)降機成本(ben)低，故障率(lǜ)低。由于液(ye)壓系統和(he)良好的控(kòng)制方式，電(dian)梯故障率(lǜ)低，功耗低(dī)。下降時可(ke)以靠自身(shēn)重量産生(sheng)的壓力驅(qu)動，可以大(dà)大節省能(neng)量。

滾珠絲(si)杆升降機(jī)多升程聯(lián)動是指通(tōng)過聯軸器(qì)、傳動軸、換(huan)向器将兩(liǎng)個或兩個(gè)以上的升(sheng)程組合起(qi)來，達到多(duo)個升程同(tong)時升降的(de)目的。簡單(dan)的就是兩(liǎng)個升降機(jī)的聯動，一(yi)根傳動軸(zhóu)通過兩對(duì)聯軸器就(jiù)可以完成(cheng)兩個升降(jiàng)機的聯動(dòng)。四通道聯(lián)動和八通(tōng)道聯動也(ye)有廣泛應(ying)用。

主要用(yòng)于同時升(sheng)降大型平(ping)台，中間換(huàn)向完成多(duō)部電梯的(de)同步。如何(he)完成多組(zǔ)滾珠絲杆(gǎn)升降機的(de)聯動，在同(tóng)等條件下(xia)，多組滾珠(zhū)絲杆升降(jiàng)機輸出功(gong)率同步，要(yào)求滾珠絲(sī)杆升降機(ji)輸出方向(xiàng)轉速相反(fǎn)。

而堅持以(yǐ)毫秒爲單(dān)位的滾珠(zhū)絲杆升降(jiang)機零誤差(cha)，那麽就需(xu)要仔細計(jì)算滾珠絲(sī)杆升降機(jī)的輸出頻(pin)率。我們總(zong)結了以下(xia)幾點，希望(wàng)能給大家(jia)帶來有價(jia)值的參考(kao):選擇的滾(gǔn)珠絲杆升(shēng)降機一定(ding)要有準确(que)的電梯輸(shū)出的速比(bǐ)和轉速，這(zhè)樣才能爲(wèi)同步打下(xià)基礎。

其次(cì)，是可以輸(shū)出正反兩(liang)種需求的(de)滾珠絲杆(gan)升降機。在(zai)另一種情(qing)況下，你可(ke)以做一個(ge)同步安裝(zhuang)，例如，做一(yi)個連杆或(huo)同步鏈輪(lún)。一般來說(shuo)，螺釘滾珠(zhū)絲杆升降(jiang)機符合裝(zhuāng)配要求。輸(shū)出電機隻(zhi)能是一個(gè)，這樣也可(kě)以完成同(tong)步。