絲杆(gan)升降它(ta)主要是(shì)用電機(ji)帶動液(yè)壓油泵(beng)，從而将(jiang)❓機械能(néng)轉化爲(wei)壓力能(néng)和動能(neng)的裝置(zhi)。液壓油(yóu)可以🏃‍♂️驅(qū)動液壓(ya)缸運動(dong)，帶動貨(huò)梯上升(shēng)，同時将(jiang)壓力能(neng)和動能(neng)轉🈲化爲(wèi)機械能(néng)。

設備的(de)載荷、上(shàng)升速度(dù)、工作台(tái)不同，其(qi)垂直速(sù)度也不(bú)同✔️。雖然(ran)後期可(ke)以調整(zhěng)設備的(de)運行速(sù)度，但是(shi)也和設(she)備的🙇‍♀️設(shè)計有很(hěn)😄大的關(guan)系。那麽(me)這種設(she)備的設(she)計應該(gai)注意哪(nǎ)些問題(ti)呢？

1.油管(guan)控制。液(yè)壓油管(guan)越長，上(shang)升時間(jian)越長。因(yīn)此，在設(she)計過程(cheng)中，應在(zai)允許的(de)範圍内(nèi)盡可能(neng)減小油(you)管的長(zhang)度；在調(diao)⭐整動🏃‍♂️力(lì)裝置的(de)基礎上(shàng)，還可以(yi)調整輸(shū)油管的(de)大小。在(zai)保⚽證設(she)備正常(cháng)需求和(he)安全的(de)前提下(xia)，可以進(jìn)行🈲相應(ying)的調整(zhěng)。

2.絲杆升(sheng)降由動(dong)力裝置(zhi)和油缸(gang)控制。動(dòng)力單元(yuán)在生産(chan)時有四(sì)個出水(shui)孔，出水(shui)孔的大(da)小可以(yi)調節；您(nín)也可以(yǐ)通過增(zēng)加或減(jian)少油缸(gang)中液壓(ya)油的流(liu)量來控(kòng)制設備(bei)的垂直(zhi)速度。調(diao)節馬達(da)🙇🏻轉速或(huò)電液比(bǐ)例閥可(ke)以起到(dào)調節液(ye)壓🔴油流(liú)量的作(zuo)用。

3.油缸(gang)控制。油(you)缸的大(da)小對起(qǐ)重設備(bei)的運行(háng)也有影(yǐng)響。在㊙️滿(mǎn)足設🔱計(ji)要求的(de)情況下(xia)，應盡可(ke)能減小(xiao)油缸🧑🏽‍🤝‍🧑🏻的(de)尺寸。油(you)缸的尺(chi)寸✂️越小(xiao)，其上升(sheng)速度就(jiù)越快。

絲(si)杆升降(jiang)在設計(ji)過程中(zhong)，一定要(yào)注意以(yǐ)上問題(ti)。它們不(bú)🌐僅能影(ying)🍓響設備(bei)的運行(hang)速度，而(ér)且對設(she)備後期(qi)的正常(cháng)運行起(qi)着決定(dìng)性的作(zuo)用。我們(men)必須注(zhù)意這一(yī)點。

絲杆(gǎn)升降主(zhǔ)要用于(yú)各工作(zuò)層之間(jian)貨物的(de)上下運(yùn)輸，以及(ji)🌍立體車(chē)庫和地(dì)下車庫(kù)二層以(yi)上的高(gao)層建築(zhù)之間，不(bú)能挖坑(kēng)的地方(fāng)，頂層高(gāo)度達不(bú)到要求(qiu)的狹小(xiao)空間等(deng)。該産品(pin)的液壓(ya)系統具(jù)有防墜(zhui)落和上(shang)下門聯(lián)動互鎖(suo)功能，可(ke)在各樓(lóu)層和升(sheng)降台工(gōng)作台上(shàng)設置操(cāo)作按鈕(niǔ)，實現多(duo)點控制(zhi)。

絲杆升(sheng)降由滾(gun)子鏈驅(qū)動。與帶(dài)傳動和(he)齒輪傳(chuán)動相比(bi)，鏈傳動(dòng)沒有彈(dan)性滑動(dong)和打滑(huá)，過載能(néng)力強。能(néng)在低速(sù)重載下(xià)良好工(gong)作；能适(shì)應惡劣(lie)的環境(jing)。然而，滾(gǔn)子鏈在(zai)使用中(zhōng)❗經常損(sun)壞。這是(shi)什麽原(yuán)☀️因呢？

1.鏈(liàn)條的疲(pí)勞損壞(huai)。因爲鏈(liàn)條上的(de)載荷在(zai)運動中(zhong)是不斷(duan)變化💞的(de)，所以會(hui)在變應(ying)力狀态(tài)下工作(zuo)。經過一(yi)定次數(shu)的循環(huan)後，鏈闆(pǎn)會🍓出現(xian)疲勞斷(duàn)裂或滾(gun)子表面(mian)出現疲(pí)勞點蝕(shi)和疲勞(láo)裂紋。

2.主(zhu)要考慮(lü)設備工(gong)作時的(de)載荷、吊(diào)鏈的載(zai)荷和設(she)計中産(chǎn)✍️生的🎯應(ying)力。當設(shè)備在低(di)速重載(zai)傳動或(huò)鏈條突(tu)然過載(zǎi)時，鏈條(tiáo)被靜态(tài)拉斷，承(cheng)載能力(li)受到鏈(liàn)節靜态(tai)抗拉強(qiáng)度的限(xiàn)制。在良(liáng)好的🌈潤(run)滑條件(jiàn)和正确(què)的設計(ji)安裝條(tiáo)件下，疲(pí)勞強度(dù)是決定(dìng)鏈傳動(dong)的主要(yào)因素。

絲(si)杆升降(jiang)成本低(di)，故障率(lǜ)低。由于(yú)液壓系(xi)統和良(liáng)好的控(kòng)制方式(shì)，電梯故(gù)障率低(dī)，功耗低(di)。下降時(shí)可以靠(kao)自身重(zhòng)量産生(sheng)的壓力(lì)驅動，可(ke)以大大(dà)節省能(neng)量。